La espera ha merecido la pena. Desde que se presentó al público como concept car en el salón de Tokio en el año 2001, los fanáticos del automovilismo en general, y de Volkswagen en particular deseábamos que esta noticia, que parecía que jamás iba a llegar, se hiciese realidad.
Deportividad al alcance de todos…
La marca de Wolfsburg, consciente
de los deseos de los futuros compradores, ha decidido lanzar a la venta el modelo,
primero en versión coupé y luego en su variante roadster de cara a mediados del
año que entra. Ambas versiones mantendrán intacto el diseño que encandiló a
prensa y aficionados hace dieciocho años. Y es que si algo funciona, para que
tocarlo.
…Pero solo visual
Debido a las medidas anticontaminación vigentes, y muy diferentes a las de hace dos décadas, el vetusto W12 que montaba en el momento de su presentación será substituido por tres opciones mecánicas, dos diésel y un gasolina, más adecuadas a los tiempos actuales. Así las mecánicas impulsadas por gasóleo serán un 1.6 TDI de 105cv y el famoso 2.0 TDI de 150cv ,que dará nombre a la versión GTI, y que ya montaban deportivos de la talla del VW Golf. Por su parte, la única opción gasolina será el 1.4i de 75cv, heredado del modelo Polo.
La versión GTI promete recuperaciones de obús
Los tres bloques irán montados en posición delantera transversal, y transmitirán su potencia al eje delantero, rompiendo el concepto original el cual montaba el bloque en posición central, y que ahora será una mera tapa decorativa que esconderá el maletero.
“Es un lanzamiento que desde Volkswagen nos llena de orgullo, pues al fin recuperaremos todo el dinero invertido en el desarrollo del Nardo original y en el modelo que derivó, el Bugatti Veyron. Sabemos que es un diseño anticuado y que las mecánicas no son las más excitantes, e incluso planteamos la inclusión de un VR6 de 170cv, pero recibimos amenazas de una niña sueca y la marca no quiere otro dieselgate. Así que preferimos recomendar una repro y esperamos que el mero hecho de llevar el símbolo de Volkswagen en el capó nos asegure unas ventas de unos 3000 modelos al mes”, ha comentado en exclusiva uno de los responsables de la marca en nuestro país para Gentleman Driv3r.
Por nuestra parte, mientras
esperamos que lleguen a los concesionarios las primeras unidades al mercado,
solo podemos desearte feliz día de los santos inocentes.
Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la experiencia del usuario a través de su navegación. Si continúas navegando aceptas su uso. Ajuste de CookiesAceptar
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
En cumplimiento con lo dispuesto en el artículo 22.2 de la Ley 34/2002, de 11 de julio, de Servicios de la Sociedad de la Información y de Comercio Electrónico, esta página web le informa, en esta sección, sobre la política de recogida y tratamiento de cookies.
¿QUÉ SON LAS COOKIES?
Una cookie es un fichero que se descarga en su ordenador al acceder a determinadas páginas web. Las cookies permiten a una página web, entre otras cosas, almacenar y recuperar información sobre los hábitos de navegación de un usuario o de su equipo y, dependiendo de la información que contengan y de la forma en que utilice su equipo, pueden utilizarse para reconocer al usuario.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.